Как бы вы протестировали дверь?

Близко, но нет. За такое предусмотрена уголовная ответственность. Иногда компании специально зовут разработчиков и тестировщиков для поиска уязвимостей в их системах, но не нужно делать подобные тесты без предварительной договоренности.

Это хороший вариант. Если система вас пропустит — значит тут какая-то ошибка с доступом.

Это можно было бы назвать проверкой скорости восстановления системы в рабочее состояние, но с полномочиями это никак не связано.

Пользователь сообщил много информации, но она бесполезна. Это никак не относится к приложению заказа такси, и он не сообщает подробностей, почему же именно он не смог заказать машину.

Пользователь описал все действия, которые он совершает на сайте, постарался сделать это максимально подробно. Также он сказал, в чем именно ошибка.

Это «негативное тестирование», то есть тестирование на неправильные и нестандартные ситуации.

Позитивное тестирование — это тестирование стандартных ситуаций, которые соответствуют нормальной работе системы.

Это — позитивное настроение, но не тестирование.

Катя сделала позитивное тестирование, только когда ввела правильный номер карты.

Нагрузочное тестирование — это тестирование, при котором проверяется «живучесть» приложения под большими нагрузками.

Избыточное тестирование — это тестирование всех возможных ситуаций со всеми возможными наборами данных.

Модульное тестирование — это тестирование каждого отдельного компонента системы, причем обычно его делают сами разработчики (в нашем случае строители).

Приемочное тестирование — это финальное тестирование заказчиком.

Баг-трекер — это система отслеживания ошибок, а не финансов.

Баг-трекер — это система отслеживания ошибок, ситуаций, когда что-то работает не так, как ожидается. В книгу жалоб и предложений тоже обычно пишут тогда, когда ожидания не совпали с действительностью.

Баг-трекер — это система отслеживания ошибок, а не учета сотрудников.

Баг-трекер — это система отслеживания ошибок, а не структуры.

Покупатель пока что проверяет только внешний вид машины, то есть ее «графический интерфейс».

Это скорее функциональное или комплексное тестирование, потому что проверяется не только интерфейс, но и остальные функции.

На техосмотре не проверяют внешний вид машины, главное — чтобы она «стабильно работала».

Это больше похоже на стресс-тестирование.